某二级公路工程施工合同段,包含两段路基

(主观题)某二级公路工程施工合同段,包含两段路基(K6+000~K6+460、K6+920~K8+325)和一座隧道(K6+460~K6+980),两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚度约20m,围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级,其中,Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成,Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成,该隧道为大断面隧道。
施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方,开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行,直接挖至设计边坡线,并避免超欠挖。开挖时每层台阶控制在3~4m以内,并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。
根据施工组织设计要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料,一般路段采用分成填筑方法施工,土方石分层填筑施工工艺流程如下图所示。
[图1]
隧道进口端路堤,土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料超过80%)采用水平分层填筑方法施工,每一层控制在400mm,路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚,不均匀系数控制在15~20之间。隧道出口端路堤,由于地势低洼,土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55%)采用倾填方法施工。
隧道施工采用新奥法,根据施工进度计划,并结合地址情况运输条件,施工单位对该合同段的隧道配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。

指出路基土方开挖的错误做法,并说明理由。

答案:“路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚”错误。改为“路堤填料粒径不宜超过层厚的2/3(即267mm),路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小于150mm,路床填料粒径应小于100mm”。 “土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55%)时采用倾填方法施工”错误。改为“土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55%)采用分层填筑、分层压实”。

解析:此题考查土石方分层填筑施工技术。考点出自于《公路工程管理与实务》“填方路基施工”一目。 针对填筑前的地基处理,必须要通过基底检测,合格后才能进行下道工序。检查摊铺厚度与碾压前应采用推土机摊铺整平,由于是土石路基,不能采用平地机整平。

—— 完 ——
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