2K311011 城镇道路分类

一、城镇道路分级

我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。

（1）快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

快速路的特征：必须连续设置隔离带，无交通信号灯、无非机动车道，车速60-100km/h。

（2）主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。（以交通功能为主，干扰小）

主干路的特征：双黄线或非连续设置隔离带（应该设），有交通信号灯和非机动车道，车速40~60。

（3）次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。（集散、服务兼具）

次干路的特征：无置隔离带，单线或虚线，有交通信号灯、非机动车道、多设人行道，车速30~50。

（4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。（局部，服务为主）

（17年真题）以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为（）。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

答案：C

二、城镇道路技术标准

（2019年二级真题）1.下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是（）。

A.双向快速路

B.三向主干路

C.单向次干路

D.单向支路

答案：A

三、城镇道路路面分类

（一）按路面结构类型分类

道路路面可分为沥青路面、水泥混疑土路面和砌块路面三大类。

（1）沥青路面面层类型

沥青混凝土路面指的是经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。（拌合法）

沥青贯入式路面指的是在初步压实的碎石（或破碎砾石）上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层，厚度不宜超过100mm。（层铺法）

沥青表面处治是指利用层铺法施工的厚度在3cm以内的沥青路面，施工时浇洒第一层沥青，然后趁热迅速撒布矿料，并用6~8t压路机及时跟进辗压三四遍，每次轮迹重迭1/3。

（2）水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。

（3）砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。

（二）按力学特性分类

（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

柔性路面主要代表是各种沥青类面层。

弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位。一般采用贝克曼梁测。

（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

强度：表示工程材料抵抗断裂和过度变形的力学性能。

刚度：指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力。

通常用弹性模量E来衡量。

刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。

（14年真题）与沥青混合料面层相比，水泥混凝土面层在荷载下强度和变形特点是（）。

A.抗弯强度大，弯沉变形大

B.抗弯强度大，弯沉变形小

C.抗弯强度小，弯沉变形大

D.抗弯强度小，弯沉变形小

答案：B